otoksia

Autoloma Euroopassa 2008 (allaoleva Google-kartta vaatii toimiakseen selaimen tältä vuosituhannelta ja Javascriptin) kartalla.

Ensimmäinen päivä alkoi ajellessa sateisen Ruotsin läpi Tukholmasta Helsingborgiin. Sieltä 20 minuutin lauttamatka Tanskan Helsingøriin josta matka jatkui aina Odenseen asti, sinne pysähdyimme etsimään hotellia ja syömään. Hotelli + Legoland -paketti löytyi reilun 70 km päästä Vejlestä, jonne vielä illansuussa siirryimme. Seuraavana aamuna Legolandiin oli enää reilu 10 km.

Koko tiistai Legolandia ja kello 19 lopulta autoon kohti Saksaa. Vejlen hotellin Internet-yhteydellä varasimme etukäteen hotellin Cellestä, jonne saavuimme vajaan 4 tunnin huristelun jälkeen. Kummasti muuten auton kulutus kasvaa kun puskee 150-160 km/h autobahnia, mittari näytti 6.5 litraa satasella.

Keskiviikkona oli tarkoitus nopeasti siirtyä Oberhofiin Annikaa katsomaan, mutta navigaattori eksytti meidät kiertämään kirjaimellisesti kehää jonnekin entisen itä-Saksan vuoristokyliin. Perille päästiin kuitenkin. Hotelli, jossa Annika oli harjoittelemassa, tarjosi edullisesti puolihoidon (aamupala + illallinen) joten jäimme nauttimaan DDR-tunnelmista kolmeksi yöksi.

Lauantaina jatkoimme matkaa kohti romanttista tietä (Romantische Straße) ja sen kauniita kyliä. Yövyimme Rothenburgissa, aivan kaupungin keskiaikaisen keskustan vieressä.

Sunnuntaina matkasimme edelleen romanttisen tien maisemia, alun perin tarkoituksena yöpyä Nördlingenissä (niinikään vanha kaupunki joka on rakennettu metorikraateriin). Rothenburgin jälkeen kaupunki ei kuitenkin vakuuttanut joten jatkoimme lounaan jälkeen Augsburgiin yöksi.

Maanantaiaamuna otimme kurssin kohti Metzingeniä, jossa syystä tai toisesta on lukuisia vaateliikkeiden outlet-myymälöitä. Rankan osteskelun päätteeksi lähdimme ajamaan kohti Sveitsin Baselia, Jupen asunnolle. Koska navigaattori oli aiemminkin johtanut meitä harhaan, emme noudattaneet sen antamia ohjeita ja kiersimme sitten hieman pidemmän kaavan kautta. Mutta tulipa samalla matkalla käytyä kaksi kertaa Sveitsissä!

Baselissa viihdyimme kolme yötä ja teimme sieltä lounasretken Ranskan puolelle Colmariin. Torstaina ajoimme ensin Liechtensteiniin ja sieltä pienen Itävalta-kierroksen jälkeen takaisin Saksaan. Neu-Ravensburgista löytyi yösija maalaishotellista (ikkunasta näki ja haistoi navetan).

Perjantaina matka jatkui Müncheniin, josta oli sunnuntai-illalle varattu autoyöjuna Berliiniin - säästäen noin 600 kilometrin ajomatkan ja yhden hotelliyön. Maanantaiaamuna kello 7:15 juna oli perillä Berliinin lähellä. Hotellimme oli entisen itä-Berliinin puolella, ja ympäristöön tutustuminen olikin lähinnä lähiseudun ihmettelyä. Iltapäivällä suuntasimme lopulta kohti Rostockia, josta Superfast IX lähti seuraavana aamuyönä kohti Helsinkiä.

Tankkaukset:

Tarvitsin jokin aika sitten uudet jarrupalat mekaanisiin etulevyjarruihini (levyetujarruihini? jarruetulevyihini?). Edellisellä kerralla kyselin useammasta liikkeestä Helsingissä ja ainoastaan Manskun Kauppa-Veljillä oli hyllyssä Shimanon alkuperäiset palat. Sinnepä siis suuntasin jälleen. Tällä kertaa ei ollut Shimanoa, ja hintakin vaikutti kovalta - paketissa luki 38 euroa. Ilmeisesti olin niin tyrmistyneen näköinen että myyjä lupasi sen samantien 30 eurolla.

Kotiinpäästyäni tarkistin että olin maksanut kokolailla tarkalleen vuotta aikaisemmin Shimanon vastaavista paloista 19 euroa. Vuodessa hinta oli siis noussut tasan 100%. Tilastokeskuksen kuluttajahintaindeksin muutos maaliskuusta 2007 maaliskuuhun 2008 oli kuitenkin vain 3.9%. Jos tuo 100 %:n vuotuinen inflaatio pyörätarvikkeissa on yleisempikin trendi (miten niin muka liian vahva ekstrapolointi, onhan tuossa kokonaista kaksi datapistettä) niin pian onkin edullisempaa huristella autolla. Tai yksityissuihkukoneella.

Kaiken lisäksi niistä tarvikepaloista puuttui paloja erillään pitävä jousi joka Shimanon paloissa tuli paketin mukana. Onneksi vanha jousi oli tällä kertaa enimmäkseen ehjä ja kelpasi uudelleen käytettäväksi.

Kevät pääsi yllättämään tämän pyöräilijän, huomasin Bianchi-cupin (eli Etelä-Suomen alueellisen cupin) 1. maantieosakilpailun vain paria päivää ennen kisapäivää. Lenkkejä oli pohjalla tasan yksi. No, muutama työmatka myös kun varsinaisesta työmatkakulkineesta napsahti poljinakseli poikki (kuva ohessa). On muuten metkaa kiskoa irtonaista kampea irti pyöräilykengän pohjasta.

Hauska kisa se silti oli, lähtöviivalla 44 kuskia ja aivan mahtavassa kelissä - taisi olla 20 astetta ja kirkas auringonpaiste. Sijoituskin puolenvälin paremmalla puolen eli ei mielestäni huonosti. Piirsin kisareitin tuonne reittisivullekin. Alla vielä väliajat oman ajanottoni mukaan:

Vaihdoin taannoin luurini Nokia E70:stä Nokia N82:een.

Ominaisuuksista tässä esille nostettakoon

• GPS
• 5 megapikselin kamera “oikealla” salamalla
• S60 3rd edition

Sanoisin, että kehitystä pari vuotta vanhasta E70:stä on hurjasti. Parin viikon aikana en ole vielä saanut puhelinta kaatumaan kertaakaan (E70 kaatuili lähes päivittäin ennen ensimmäistä firmispäivitystä, sen jälkeen “vain” kuukausittain).

Käytettävyys tuntuu paremmalta - puhelin reagoi nopeammin ja siinä voi esimerkiksi ajaa sekä www-selainta että gmail-sovellusta yhtäaikaa! Muita hassuja pieniä yksityiskohtia käytettävyyden saralta: kun puhelimeen laittaa virran päälle, värinäpalaute kertoo että painallus vastaanotettu (vaikka se itse käynnistyminen toki yhä vie sen puoli ikuisuutta). Näppäinlukko aktivoituu oletusarvoisesti n-kymmenen sekunnin valmiustilan käyttämättomyyden jälkeen (vähentänee omia taskupuheluitani merkittävissä määrin).

Kamera on oikeasti käyttökelpoinen. Kuvanlaatu on hyvä, salama tietysti on punasilmägeneraattori mutta hätätilassa ehdottoman hyödyllinen. Nopeuttakin on kohtuullisesti, valmiustilasta tallennettuun kuvaan n. 5 sekuntia.

Kamera ei osaa sellaisenaan hyödyntää gps:ää, mutta Nokia Beta Labs:ista löytyi ratkaisu: Location Tagger. Sovellus jätetään taustalle ajoon, ja se tägää kuviin gps-sijainnin sitä mukaa kun niitä otetaan. Tuntui toimivan jopa samanaikaisesti Nokia Sports Trackerin kanssa - päinvastoin kuin kuvien verkkoon lataamiseen tarkoitettu ShoZu, joka osaa myos gps-tägäyksen: Sports Tracker kaatua kosahti kun ShoZu kysyi gps-koordinaatteja.

Jos Flickr:iin haluaa kuviaan lähetellä, ei ShoZu:lle ole muutenkaan tarvetta, sillä N82:n galleria-softa osaa ihan itsekin Flickr-integraation ja mielestäni paremmin kuin ShoZu: jostain syystä ShoZulla lähettämäni kuvat tulivat Flickr:iin muutaman tunnin viiveellä, kun taas puhelimen omalla lataustoiminnolla ne ovat heti näkyvissä. (Flickr ei muuten oletusarvoisesti sijoita gps-tägättyjä kuvia kartalle, mutta onneksi sen voi korjata yhdellä napin painalluksella).

Sports Trackeristä puheen ollen, se osaa hyödyntää N82:n kiihtyvyysanturia (jota noin muuten käytetään näytön asennon tunnistamiseen - kuvat ja verkkosivut käännetään joko vaakaan tai pystyyn, riippuen puhelimen asennosta) askelmittarina:

Kaiken kaikkiaan, tyytyväisiä olemme tähän. Ainakin toistaiseksi.

Yle uutisoi tänään, että taksikuskeille kaavaillaan pakollista koulutusta. Mahtava ajatus! Vielä kun ajokorttipakon säätäisivät niin jopa olisi fillaristilla auvoisaa liikenteessä.